个人述职

个人述职范文合集八篇

尊敬的陈总，及各位领导同事：

上午好！

我，马xx，08年下半年加入xx益阳湘大，已是整整4年了。回顾一下在这四年里的工作，反思一下这四年的不足。思考一下明年的打算 。

四年多来我们营销服务部们在陈总的正确指导下，建立了50多个连锁服务站，培训了一大批的优秀经销商服务人员，为湘大鱼料用户解决了不少鱼病难点，组建了三级服务体系，成功的推广了大批的草鱼出血病疫苗，成功的攻克了草鱼细菌性出血病，对苗种草，鲫鱼的养殖有了一套完整的养殖方案，对抗病防病有了一套完整的治疗措施，对水质的调节和处理有了一套完整的处理措施，协助营销业务人员走访了200多个经销商，20xx年协助业务员成功的开发了邵阳市场。为公司鱼料产品起到了添砖加瓦的作用，深受养殖户的好评。本人虽然为公司的饲料发展作出了一点微薄的努力，但是，还有待继续努力。

饲料行业，这几年是不寻常的几年，是拼搏，对比质量，优质服务，完善体系的几年，我们营销技术服务人员，要抢抓市场机遇，在陈总的带领下，扎实工作，不断创新，继续优化我们的技术服务体系，逐步完善淡水养殖技术，进一步推广公司301调水产品，为益阳湘大鱼料的发展作出我们服务部门应有的贡献，工作热情下降，应该说，服务行业我本人的热情还是很高的，也较为主动的，但近年来，随着市场的一些矛盾和服务体系的变化，同时也产生了一些活的念头，工作情绪有点下降，工作干劲不如以前，工作积极性，主动性，创造性，也没有能积极的发挥，同时也产生了一些不健康的理念。特别是面对一些思想不好的经销商，生怕我们对他的市场太了解，害怕我们过去。有时出现了一种费力不讨好的现象。

我们的技术服务人员要加大技术宣传力度，强化技术服务理念，搭建服务技术平台，组建技术服务网络，确保淡水养殖技术服务声音传遍湘大鱼料的千家万户，实现公司效益和养殖效益的双赢局面。确保工作作到，守一方客户，保一方健康养殖，丰收。

我想，投入才会有回报，忠诚才会有信任，主动才会有创新，坚毅才会有作为，在今后的工作中，我们技术服务部门要努力增强工作主动性，科学性和预见性，协助我们营销队伍开发好新的市场，找准工作切入点，也会从公司制度与工作职责上去找平衡点，当客户与公司之间意见不一致时，我们会去领悟相同点，总之，我们始终信守一条真理，律己足以服人，量宽足以得人，并将以实际行动来赢得公司的理解和信任。

大家晚上好！

作为人文学院第四届学生委员会的一员，此时此刻，我百感交集！

先来谈谈我对副主席工作的理解吧：

我认为，做好副主席工作的关键在于六个字：协助沟通调控具体就是协助好主席处理好日常工作，合理分配任务；各部长之间交流，让齐心协力集体荣誉感成为学生会的主旋律；各部门之间工作，多交流，多合作。

我个人做的不是很好，希望以后的副主席能够多注重这些方面，多从这些方面着手，有利于学生会的工作。

回顾这一年的副主席工作经历，让我最想说的是感谢两个字。故而今晚我的述职报告主题就是感谢，感谢每一位曾经帮助过我，支持过我们学生会工作的人，感谢每一份鼓舞过我们的力量。

首先，我感谢院党总之团总之一年来对我们学生会工作的支持和帮助，感谢杨书记陈书记等院领导对我们的关心和爱护，是你们让我们在开展工作时心里有了底，不必畏首畏尾。

其次，我感谢已经离开和即将离开我们人文学院的xx级师哥学姐们，是他们给我们指明了前进的方向，让我们不再迷茫。

当然，最应该感谢的是我们人文学院的广大同学们，是你们的支持和积极参与让我们的活动显的有声有色，是你们的帮助和理解使我们的工作得以顺利展开，谢谢你们！

也感谢即将上台的第五届学生委员会成员，是你们勇敢地挑起了我们的重担，承接着人文学院学生会的文明，担负起建设美好人文学院的任务。

同样，我也感谢和我一起共事的第四届学生会的成员们，在这一年任期里，我们同舟共济，为每一次活动每一项任务都付出了辛勤的汗水，尽管结果可能不大尽如人意，可毕竟我们耕耘过，我们无悔与昔日的选择！

我相信以上这些感谢是我们第四届学生会所有成员的共同心声。

作为我个人来讲，更让我无悔的是，我有幸做了公管xx的辅导员，这是我人生中难得的际遇，感谢院领导对我的信任！

最后，衷心地希望以后的学生会能更加努力更加团结更加成熟我有理由相信，我们人文学院学生会的明天会更好！

谢谢大家！

大一生活即将结束了，回首过去的一年大一生活的画面仿佛在眼前一一浮现：从刚刚刚进校时的无比兴奋到初知学生会的向往，从初次参加学生会的面试的紧张到刚刚进入学生会秘书部的激动，从第一次参加学生会干部竞选的彷徨到参加学代会的自豪，从成为学生会主要干部的喜悦到现在从事工作时的坦然，我就是这样一步一步的走过了我的大一学生会工作。

学生会的工作，我是从秘书部开始的。那时侯，我在当时部长何石兰学姐的带领下也开展了不少的活动，做了不少的工作，其中主要是关于办公室内部的工作，虽然有时忙一些但是在秘书部的日子里，我感受到了温暖与舒适，这也使我对我们系的学生会产生更深厚的感情；同时也使我学会了如何更好的与人相处，如何交到更多的朋友；最后也使我学到了很多工作上的方法与技巧，为我现在的工作打下了坚实的基础。后来由于学生会机构的调整，我又很荣幸的去学习部任学习部的干事，再学习部部长李辉的领导和培养下，又使我再不同的领域学到了更多的不同的东西。两位部长的优秀到现在我仍然感到有很大的距离，他们的那种工作的热情与责任感值得我永远学习。

在秘书部的时候我主要的工作有：

1、负责学生会办公室日常事务工作。如办公值班、召集会议通知及团委交办的各项工作。

2、学生会有关文件及各分会上交材料归档。如各部的工作计划、活动计划、评比结果，活动总结等。

3、协助分管副主席做好学生会大型活动的安排与协调，活动会场的布置及后勤工作。

4、协助分管副主席管理干事的工作。如干事的挑选、培训等活动。

5、负责学生会会费的收缴及学生会财务管理、学生会会费使用报告。

6、负责收集全校同学意见及反馈工作。

7、负责校学生会的年度总结初稿起草工作。

调到学习部后我的主要工作是：

1、组织各学生分会做好上课考勤检查，完善考勤制度，检查考勤队伍。

2、组织各分会开展各类专业技能知识竞赛，提高学生的综合素质。

3、负责开展科技、人文素质讲座，活跃校园学习气氛。

4、负责开展院系间的演讲赛、辩论赛，提高学生表达能力和创新能力。

5、加强与教务处、学生处联系，做好学生教学信息组的管理工作。

除此之外，我们还协助其他部门开展了 ……此处隐藏6694个字……路养护技术规范，各地养护部门在编制养护计划和养护费用估算时，大都参考公路工程定额和《公路养护技术规范》中的相关要求，从而导致养护工程费支出缺乏严格的考量标准，随意性较大；养护质量的考核仍沿用一般公路养护的“好路率”指标，不能满足高等级公路全方位养护的客观要求。

3、用工制度僵化，分配形式不活。随着高速公路的发展，科学技术和现代机械在高速公路养护中的作用越来越突出，这就使养护单位一方面急需专、精、尖人才，而另一方面无法解决“不能胜任”工作的职工安置问题，从而导致内部人员出不去，外部人才进不来的“两难”境地。在工资分配上，效益工资在工资总额中所占比重较小，激励作用不强，使得“有工不出、出工不出力、多劳不多得、干好干坏一个样”的现象比较普遍，导致职工工作积极性差，责任心不强，生产效率低下等问题产生。

4、机械化程度不高，无法适应“及时养护”需求。高速公路需要高标准的养护，实现养护机械化是推进养护工艺更新和养护技术提高的重要标志，也是保障和改善高速公路交通环境的客观要求。但目前从整体上看，我国高速公路养护维修较大程度上仍然依靠传统的手工养护作业，养护机械化水平不高，养护机械的完好率和利用率比较低，作业效率和养护质量难以适应高速公路大交通量、快速交通的要求，无法确保高速公路养护的及时性、快捷性和高效性。

5、法规建设滞后，影响养护市场化进程。

近几年来，一系列公路法规的颁布实施，对公路建设、养护和管理起到了一定的积极作用。但从整体上看，公路法规体系尚不配套，尤其是高速公路管理与养护的相关法律法规体系建

设难以适应突飞猛进的高速公路建设和养护体制改革的要求，因此应加速制定高速公路养护技术规范、操作规程、养护保障、养护定额等管理体系和技术体系，建立完善养护系统，以实现养护管理的现代化、科学化、法制化和规范化。

二、高速公路养护体制存在问题的成因

1、路总里程要达到8.5万公里。由此可见，目前我国正处于高速公路大规模建设时期，建设任务很重，各地政府及交通主管部门将主要的精力都集中在高速公路项目的融资及建设上面，而对于高速公路的养护问题，往往没有引起足够的重视，普遍存在“高速公路工程质量好，早期无须养护”的思想，没有充分认识到“公路建设是发展，公路养护也是发展，而且是更重要的发展”的真正内涵，因此导致高速公路养护资金被挪用挤占，养护体制缺乏创新等问题的产生。

2、体制不顺。为了解决高速公路建设资金严重不足的矛盾，国家不断深化高速公路投融资体制改革，打破了传统计划经济体制下高度集中的投资管理模式，初步形成了“投资主体多元化、资金来源多渠道、投资方式多样化、项目建设市场化”的新格局。投融资体制的改革，一方面调动了地方政府和社会力量参与高速公路建设的积极性，解决了高速公路建设资金问题，但同时也带来了高速公路管理体制混乱等问题。高速公路管理体制的混乱必然导致养护体制的不顺，尤其是“政、事、企”不分现象比较严重，养护管理套用计划经济模式，长期封闭运行，使得高速公路养护工作长期缺乏竞争意识、市场意识以及效益意识。

3、管养不分。由于各地高速公路建设规模增长迅速以及养护市场尚未真正建立，因此在高速公路养护管理中，“管养不分”现象比较普遍，许多高速公路管理机构，既是养护管理者，又是养护生产者，同时也是养护质量的监督者，这种管养不分的传统养护模式，很难实现养护计划的合理性和科学性、养护实施的严格性和彻底性、养护监督的严肃性和有效性，从而给高速公路养护带来诸多弊端。

4、垄断经营。长期以来，由于高速公路养护管理体制不顺，管养不分，因此目前各地高速公路养护市场基本上都是内部封闭运作，垄断经营，高速公路养护市场的公开性、透明度不够，离真正的市场化、社会化要求有相当的距离。这对于高速公路养护市场的健康发展非常不利，容易导致养护效率低下、养护成本居高不下、养护人员过度膨胀等问题的产生。

5、规模不经济。目前，各地高速公路管理基本上采用“一路一公司”或“一路一处”经营形式，所管辖里程最多200公里左右，最短的只有十几公里。而大多数经营公司（或处）自设养护机构，这必然使高速公路养护无法达到最佳规模，不能实现规模经济效益。养护规模不经济，则容易导致养护单位无钱购置现代化养护设备或由于里程短出现养护设备闲置浪费现象，另外规模不经济也会导致养护队伍文化素质不高，养护技术不强、养护效率低下等一系列问题的产生。

6、规章不健全。为了促进我国高速公路养护事业的健康发展，国务院和交通部先后出台了一系列规章制度，如《收费公路管理条例》、《公路养护工程管理办法》、《公路养护市场准入暂行规定》、《公路养护工程招投标管理暂行规定》等等。但是，由于目前高速公路管理体制以省（市、区）为主，上述规章制度的颁布只是给各地高速公路养护体制改革提供了基本原则，指明了方向。各省（市、区）由于具体情况各异，对规章制度的执行力度不一，各种养护体

制改革的具体执行政策及配套政策尚未完全出台，从而导致养护体制改革的混乱和问题的产生。

三、高速公路养护体制存在问题的对策

1、建养并重。要顺利推进高速公路公路养护体制改革，政府部门及高速公路管理机构首先要消除认识上的误区，牢固树立“建设是发展，养护管理也是发展”的指导思想，充分认识养护工作的重要性，切实做到建养并重，保证高速公路养护工作的持续健康发展。

2、理顺体制。科学、高效的管理体制是做好养护体制改革的重要保证和必要条件。目前，我国高速公路已经具有相当规模，高速公路运输网络已经初步形成，为此交通管理部门要充分认识到高速公路现行管理体制的弊端，从有利于高速公路事业的大局出发，尽快建立起精简高效、职能明确、权责一致、运转协调，办事规范的高速公路管理体制。

3、管养分离。高速公路市场化养护模式的实施就是要通过将市场经济中的竞争机制、激励机制、价格机制等引入养护工作中，达到提高养护质量、降低养护成本的目的。为此，就应该逐步实现管养分离，将高速公路管理机构所属的适宜于市场化养护工区、养护中心等与管理机构相分离，并通过合并、重组等形式将其培育成为具有市场竞争力的“自我发展、自我经营、自我约束、自负盈亏、独立产权”的养护企业。

4、监管到位。在高速公路养护体制改革过程中，政府部门要明确自己的职责和定位，即政府部门是养护市场的“掌舵者”，而非“划桨者”，它以自己的行政权威对高速公路经营公司、高速公路养护公司、高速公路养护中介机构的市场行为进行有效监督，同时制定有关政策及规则保障养护市场规范有序运转；政府及交通主管部门应该对养护市场准入、招投标、养护质量等方面加强监管，做到政府监管到位，保障高速公路养护市场健康有序发展。

5、依法保障。市场经济本质是法制经济，在高速公路养护市场化进程中，应该以《公路法》、《收费公路管理条例》等法规为龙头，重视和加强高速公路养护管理有关法规的制定。政府部门应建立一整套公路养护工程管理、评价办法及检查制度，使高速公路市场化能够有章可循，有法可依，从而减少改革风险，保证改革目标的顺利实现。